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KOK全站版app下载:三菱的MIVEC发动机技术代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖


来源:KOK全站app官网下载 作者:kok全站APP官网登录|发布时间:2022-06-26

  三菱的MIVEC发动机技术代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平,具备可变气门正时系统,实现了高效、节能、环保的完美结合,这一技术被运用在三菱EVO、PAJERO等闻名全球的车型上。下面我们就带着几个问题深入了解一下所搭载的4J12发动机:

  代号为4J12的2.4L自然吸气发动机功率141kW(192Ps)/6000rpm,扭矩235Nm /4200rpm。2.4L 4J12发动机拖动全新欧蓝德很轻松,起步时油门比较轻巧,城市驾驶时堵车路况下并不会过于疲惫。日常驾驶时发动机的转速不会太高,始终保持在1300转左右,稍稍加速转速也很少超过2000转,这时应该算是比较轻松的驾驶方式,发动机的噪音也并不大。

  1、MIVEC发动机如同丰田本田的技术一样,同样都具有气门正时可变技术。控制气门即是控制发动机何时进气和何时排气。那气门正时可变技术既是能根据发动机不同的负荷(小、中、大负荷)的情况下,更精准的去控制发动机的进气与排气的时间,以最大提升发动机的动力及燃油经济性。发动机就像人一样,当平时在散步时呼吸就比较平稳、缓和,这就相当于发动机处于小负荷的工况下,气门控制的节奏与频率没有发生变化,可以保证低速时的低油耗。而当在快跑或急速奔跑时,呼吸频率就会加快,以求有足够的供养来维持运动的激烈性。这就相当于发动机处于中、大负荷的工况下,气门控制的频率就会加快,同时也会提前开启,让发动机有更多的时间,吸进更多的空气,以保证高速时的动力持续性。

  2、MIVEC技术所持有的气门升程可变技术,这也是其他发动机所不具备的。控制气门升程就是控制开启的高度,就像开门一样,控制门开度的大小。当发动机处于中、大负荷工况下,气门开度就会加大,进而加大了进气量,可真正有效的提升动力性能。这亦相当于人体的肺活量,人在高速运动时,光是呼吸加快那是不行的,呼吸量大,肺活量也得大,互相配合,才能将人的真正动力释放出来,放到发动机上也是这样。所以也可以说具有MIVEC技术的发动机,是一台具有仿生理念的发动机。

  3、MIVEC发动机优势,可以提高怠速的稳定性,实现低速时高扭矩、低油耗,起步响应更灵敏,实现高速高扭矩的延续性,超车加速强劲。

  由于这项技术的加入,改变了传统汽油机气门升程不可变的状态,使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程。从而改善发动机高速功率、低速扭矩,以及降低油耗。

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